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油氣潤滑是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有無可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應(yīng)了機械工業(yè)設(shè)備的最新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

1、提高軸承承載能力：油氣潤滑是將氣液兩相流以較高的速度噴射到潤滑區(qū)，在高速運轉(zhuǎn)的軸承摩擦面能有效形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，兼有液體動壓和流體靜壓的雙重作用。因此，使摩擦表面始終處在良好的工作狀態(tài)下，這一點是僅靠流體動壓形成的單相流體膜所無法比擬的。

電主軸是將機床主軸與電機融為一體的新技術(shù)。它是一套組件，電動機內(nèi)置于主軸部件內(nèi)，通過變頻器類的驅(qū)動器，以實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速的變換。

電主軸在不斷地向高速化方向發(fā)展，而電主軸軸承的潤滑冷卻對實現(xiàn)電主軸的高速化具有極其重要的作用。目前，高速精密電主軸支承部件大多采用陶瓷滾動軸承為主。主軸在高速運轉(zhuǎn)條件下，除了內(nèi)置式電機外，滾動軸承是另一個主要熱源，必須選擇合理的潤滑方式、正確使用潤滑劑、恰當(dāng)?shù)乜刂茲櫥瑒┯昧浚瑥亩行У亟档统杀尽?/p>

電主軸軸承的潤滑可以采用脂潤滑和油霧潤滑，但效果不太理想。根據(jù)受潤滑點的需油量和事先設(shè)定的工作程序接通氣動泵，潤滑油被輸送到與壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)相連接的油氣混合裝置中，并在油氣混合裝置中與壓縮空氣混合形成油氣流，再進(jìn)入油氣管道。在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使?jié)櫥脱刂艿纼?nèi)壁波浪形地向前移動，并逐漸形成一層薄薄的連續(xù)油膜。再通過油氣分配器的分配，最后以一股極其精細(xì)的連續(xù)油滴流噴射到潤滑點。

電主軸的工作不僅轉(zhuǎn)速高，而且要求有很高的角減速度和角加速度、在指定位置快速準(zhǔn)停，這就對其結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和控制提出了非常嚴(yán)格的要求并帶來了一系列技術(shù)難題，如電主軸的散熱、潤滑及精密控制等。在設(shè)計中，必須妥善的解決這些問題，才能確保主軸穩(wěn)定可靠的高速運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)高效精密加工。電主軸作為加工中心的核心部件 ,它將機床主軸與交流伺服電機軸合二為一 ,即將主軸電機的定子、轉(zhuǎn)子直接裝入主軸組件的內(nèi)部 ,并經(jīng)過精確的動平衡校正，具有良好的回轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性，形成一個完美的高速主軸單元，也被稱為內(nèi)裝式電主軸 ，其間不再使用皮帶齒輪傳動副 ,從而實現(xiàn)機床主軸系統(tǒng)的“零傳動”，通電后轉(zhuǎn)子直接帶動主軸運轉(zhuǎn)。由于電主軸是高速精密元件，定期維護(hù)是非常有必要的。

　在剛剛開始設(shè)計高速電主軸的時候，要先對軸系轉(zhuǎn)動部件進(jìn)行分析，在結(jié)合大量的數(shù)據(jù)，把所有轉(zhuǎn)動的部件進(jìn)行分割。根據(jù)實際高速電機主軸受力情況疊加入計算程序。通過計算，我們可以根據(jù)實際的情況調(diào)整設(shè)計方案，以便獲取我們需要的結(jié)構(gòu)和結(jié)果。

　　在根據(jù)調(diào)整的構(gòu)成，設(shè)計出圖樣并進(jìn)行加工。影響高速電機主軸質(zhì)量的因素有很多，從材料的選用到熱處理工藝都有影響的因素。我們一定要嚴(yán)格的控制高速旋轉(zhuǎn)部件的動不平衡質(zhì)量。

　　當(dāng)完成對高速電機主軸的加工之后，就要進(jìn)入裝配，大多數(shù)的高速電機應(yīng)該不會出現(xiàn)大問題，但也不排除會有個別高速電機主軸會有一些質(zhì)量問題。一般來說在裝配后的試驗階段相關(guān)問題就會出現(xiàn)，比如說，振動大、溫升高、噪音大等。這個時候，我們需要進(jìn)行整機動平衡，消除因裝配或其他原因造成的不平衡影響。

電主軸是最近幾年在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。而高速電主軸，是指轉(zhuǎn)速達(dá)到了一定值的主軸，這類主軸需要較高的技術(shù)含量

電主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點，而且轉(zhuǎn)速高、功率大，簡化機床設(shè)計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。

電主軸軸承采用高速軸承技術(shù)，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。   

產(chǎn)品特性   高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤滑。   

主要用途   數(shù)控機床 機電設(shè)備   微型電機壓力轉(zhuǎn)子   步進(jìn)電機   

電主軸是主軸與電機一體式的,既然是一體的,中間就沒用傳動機構(gòu)

電主軸一般都是變頻器使用的,通過異步電機公式我們知道,電機的轉(zhuǎn)速和電壓成正比,也就是說轉(zhuǎn)速越低,電壓也就越低,而電機的扭矩和電壓的平方成正比,也就是說,電壓越低,扭矩就衰減的越厲害

如果是低速狀態(tài)下,使用變頻器的電機扭矩就會很小.

為了在低速狀態(tài)下獲得比較大的扭矩(通常我們在切削大零件時,速度都比較低,而由于零件較大,哪怕切削余量不大,由于直徑大了,扭矩通常都不小),一般來說,都是使用齒輪變速,不把電機的轉(zhuǎn)速降到很低的程度.

隨著電氣傳動技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動機矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)  控機床主傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”。